同时，亲人们根据自己收集的信息提出五大疑问：一是没有人能证实陈俭拿了女旅客的挎包；二是没有证据证实陈俭自己打开了列车门；三是无证据说明自制钥匙是陈俭的；四是陈俭作为有车票的合法旅客，自然知道跳车的危险，不存在贸然跳车的可能；五是除开派出所的分析性结论外，尚有多种别的可能。

　　“既然儿子是在你的车上出事，你就得赔偿损失。”陈耀辉坚持南昌铁路局应承担责任，将铁路局告上了法庭，提出索赔死亡赔偿金等310319.3元。据了解，本月初南昌铁路运输法院已受理该案。

　　回应 坠车时时速120公里

　　菏泽市定陶火车站主要负责人接受采访时均承认陈俭是坠1454次列车而死，确是从已打开的卧铺车厢车门坠出。该站铁路派出所的周所长说，他们经过几天的调查后，分析陈俭是拿了女乘客的挎包后，用自制钥匙打开车门跳车的。而列车员忘记关门和车门自动跳锁的可能性不大。因为1454次列车是空调车，车门通常都要上两道锁(钥匙可通用)，何况卧铺车厢的管理历来很严格，不存在忘记关门的问题。调查过程中，女旅客本人和同车厢旅客皆表示无人看见陈俭拿挎包，陈俭生前在车上到底做过什么，无法说清。

　　该站陈站长表示，1454次列车经过定陶车站时，接车员看见一节车厢的车门没关，迅速通过对讲机告诉了列车长。列车在该段路线行驶的时速在117~120公里之间，任何人跳车存活的可能都不大。

　　负责处理“陈俭死亡事件”的南昌铁路局南昌客运段安全科的有关人员，婉拒记者的面访要求。不过他说，对于陈俭的死，他们了解到的情况和定陶火车站谈到的差不多。起初，他们想与死者亲属本着事实的精神协调解决好具体事宜，但双方最终未能达成一致。既然法院已受理案件，就以法院的判决为准。